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  發(fā)電機運行中滑環(huán)冒火是常見的故障之一，若不及時候消除，可導致發(fā)電機滑環(huán)冒火，對發(fā)電機組安全運行造成直接威協(xié)，嚴重時候被迫停機。就大型發(fā)電機而言，緊急停機不僅造成系統(tǒng)出力下降，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運行，而且對發(fā)電機組本身也將產(chǎn)生危害。通過認真分析、研究產(chǎn)生環(huán)火的原因，監(jiān)測設(shè)備運行情況，擬訂相應對策等方法是可以有效地防止發(fā)生此類故障的。
　　
  1、經(jīng)過
　　
　某廠200MW機組曾經(jīng)發(fā)生1起發(fā)電機滑環(huán)冒火現(xiàn)象，停機檢查發(fā)現(xiàn)2/3的發(fā)電機碳刷刷握部分燒熔，而完好的刷握中有大部分壓簧壓力彈片折斷的現(xiàn)象。檢修過程中將所有刷握、碳刷、壓簧全部更換，機組重新啟動并入系統(tǒng)運行2小時候后，巡檢再次發(fā)現(xiàn)2只壓簧壓力彈片折斷，1壓簧單側(cè)從刷握內(nèi)彈出。
　　
　2、停機后檢查情況
　　
　通過這次200MW機組滑環(huán)冒火前運行情況分析，機組在故障前運行各參數(shù)均正常，有功、無功功率均在額定范圍，機組的振動和軸位移均符合運行規(guī)程要求。同時候?qū)收虾蟮奶妓ⅰ夯?、刷辯及部分完好刷握（仍裝有碳刷和壓簧）進行了詳細檢查，其結(jié)果如下：
　　
（1）發(fā)現(xiàn)所有碳刷均為同1型號（D172），且長度均為新碳刷的2/3以上。
　　
（2）對部分完好的刷握進行檢查，壓簧、刷辯均未有嚴重過熱跡象，且壓簧壓力彈片有大部分兩側(cè)均已折斷。且壓簧均為“V”型。
　　
（3）對于壓簧壓力彈片1側(cè)折斷的情形，其另1側(cè)大部分有嚴重過熱或電弧燒傷跡象，且壓簧均為“V”型。
　　
（4）部分壓簧壓力彈片完好，但兩側(cè)壓力彈片均有嚴重過熱跡象，且壓簧均為“V”型。
　　
（5）個別壓簧卡口較淺，易造成壓簧從刷握內(nèi)彈出。
　
（6）廠家新購3種同1型號壓簧，其檢測結(jié)果列于下表：
　　
  3、原因分析：
　　
　通過對壓簧、碳刷、刷握的檢查以及對3種壓簧的檢測結(jié)果綜合分析后認為，，此次冒火的原因是：
　　
（1）在機組運行中，雖然使用的是同1型號的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環(huán)間的接觸電阻不1，致使同極滑環(huán)上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。
　　
（2）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當于未加彈簧）造成其它碳刷通過電流增大，其原因主要是卡口過淺。
　　
（3）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當于此碳刷無壓簧），或壓力彈片1側(cè)折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。